El filtro de partículas es un componente fundamental en los autos diésel y en algunos modelos de nafta, pero su correcto funcionamiento depende de un proceso automático de limpieza que muchos conductores desconocen. El mecánico Juan José Ebenezer alertó que interrumpir la regeneración del filtro puede derivar en averías mecánicas y gastos innecesarios.
Según Ebenezer, la regeneración es un ciclo que el vehículo realiza solo para eliminar los residuos acumulados en el filtro. El problema aparece cuando el conductor, por desconocimiento, apaga el motor o detiene el auto antes de que el proceso termine. “Si no regenerás el filtro de partículas, vas a tener averías mecánicas”, advirtió el especialista.
Cómo identificar que el auto está regenerando el filtro
El proceso de regeneración suele durar entre 5 y 20 minutos. Durante ese tiempo, Ebenezer recomendó no apagar el auto y circular normalmente para que el sistema complete la limpieza. El mecánico detalló que el motor puede aumentar levemente las revoluciones, salir algo de humo por el escape y mantenerse el ventilador a máxima potencia.
En algunos vehículos, el tablero muestra un testigo o indicador que avisa que el filtro está en proceso de limpieza. En esos casos, solo hay que dejar que el ciclo termine. Pero cuando no existe ese aviso, Ebenezer sugirió prestar atención a señales como el aumento de las revoluciones en ralentí, la aparición de humo con olor particular por el escape o el funcionamiento constante del ventilador aunque el aire acondicionado esté apagado.
Otra pista menos visible es la activación de consumos eléctricos, como las lunetas térmicas. Para quienes no tienen testigo en el tablero, el mecánico propuso instalar una luz o LED que se encienda cuando el sistema está en plena regeneración.
Qué pasa si se interrumpe la regeneración y cómo evitar problemas
Ebenezer explicó que cortar el ciclo de limpieza tiene un efecto acumulativo: “Si la cortás, nunca va a limpiar, va a contaminarse cada vez más y terminarás con una avería”. Además, advirtió que la falta de regeneración puede afectar otros componentes, como las correas bañadas en aceite en algunos motores PureTech, que se degradan antes de tiempo.
El especialista aclaró que el conductor no necesita hacer nada complejo: basta con no detener el auto y dejar que circule tranquilo para que el sistema complete el proceso. Si es posible, recomendó salir a la ruta para facilitar la regeneración, aunque insistió en que lo esencial es no interrumpir el ciclo.
Leé también: Qué significa encontrar una lata atada al caño de escape del auto y por qué es importante saber qué hacer
Por qué es importante conocer el sistema y qué autos lo tienen
La regeneración del filtro de partículas requiere alcanzar una temperatura elevada, que se logra mediante inyecciones de combustible y el aumento de calor en el escape. Así, la carbonilla se quema y el filtro se limpia automáticamente.
Este mecanismo es habitual en los autos diésel, aunque algunos modelos de nafta también lo incorporan. “Hoy día todos los coches diésel tienen filtro de partícula y el desconocimiento te va a costar dinero”, remarcó Ebenezer.
Lee mas en: Juan José Ebenezer, mecánico: “Si no regenerás el filtro de partículas, vas a tener fallas mecánicas”
