La marca china Jetour continúa expandiendo su gama en el país y ahora suma una variante electrificada a su portfolio: el T2 i-DM, la versión híbrida enchufable de su SUV mediano.
Con este lanzamiento, la firma refuerza su estrategia de ofrecer opciones con algún grado de electrificación, en línea con una tendencia que crece en el mercado local.
El sistema híbrido del T2 i-DM
El nuevo T2 i-DM comparte la base mecánica con el más chico T1 i-DM, aunque introduce mejoras en su sistema de propulsión. Combina un motor naftero 1.5 turbo de 156 CV y 220 Nm con un eléctrico de 224 CV y 390 Nm, alimentado por una batería de 27 kWh.
En comparación, el T1 i-DM ofrece un conjunto menos potente: el motor térmico desarrolla 140 CV y 215 Nm, mientras que el eléctrico entrega 204 CV y 310 Nm. En ambos casos, la tracción es delantera, a diferencia de las versiones exclusivamente nafteras que pueden ofrecer sistema integral.
Dimensiones y detalles del T2 i-DM
El T2 se posiciona como un SUV de tamaño mediano-grande dentro de la gama. Mide 4,78 metros de largo, 2,00 metros de ancho y 1,88 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,80 metros.
Uno de los rasgos distintivos de su diseño es la rueda de auxilio montada en el portón trasero, que además cuenta con apertura lateral, un guiño claro a los vehículos de estilo off-road.
Equipamiento del T2 i-DM
El nivel de equipamiento replica en gran medida al de la versión naftera, con una dotación que apunta al confort y la seguridad. Incluye seis airbags, frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego.
En confort y tecnología suma faros full LED, llantas de 20 pulgadas, una pantalla táctil de 16 pulgadas con cámara de visión 540°, freno de estacionamiento eléctrico, cargador inalámbrico, butaca del conductor con regulación eléctrica, asientos ventilados, tapizado de cuero, techo panorámico y climatizador automático bizona.
Precio del T2 i-DM en Argentina
El Jetour T2 i-DM se ofrece en una única versión a un precio de 66.500 dólares. Esto lo ubica unos 10.000 dólares por encima del T2 con motor exclusivamente naftero y 30.700 dólares por encima del T1 i-DM.
La diferencia responde, en parte, a que este modelo no logró ingresar dentro del cupo de importación promovido por el Gobierno para vehículos electrificados, lo que impacta directamente en su valor final.
La garantía es de 7 años o 200.000 kilómetros, y se comercializa en colores blanco, gris y negro.
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